液壓推挽同步爬模系統(tǒng)其先進(jìn)關(guān)鍵控制性技術(shù)為采用了高精度程控液壓同步分流器，具有可靠的保護(hù)功能：1、可控制系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行，不管什么狀態(tài)下，四個(gè)油缸的位移偏差大值小于0.5%；2、電控系統(tǒng)具有定點(diǎn)、定位、消差等功能，系統(tǒng)可以在位置懸停并保持穩(wěn)定狀態(tài)，一般情況下的允許偏載對系統(tǒng)同步無影響，當(dāng)4個(gè)油缸中的任意一個(gè)油缸負(fù)載偏載卡滯不動(dòng)時(shí)，其余油缸均與其保持同步；3、為確保爬升系統(tǒng)品質(zhì)，對液壓油缸還加裝了機(jī)械保險(xiǎn)裝置。以上技術(shù)可以保證爬模系統(tǒng)在運(yùn)行過程中平穩(wěn)升降。

液壓推挽同步爬模施工工藝突出的優(yōu)勢有：1、墩身模板與爬升支架自動(dòng)整體爬升，消掉了翻模施工模板頻繁吊裝產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)、降低模板裝拆專業(yè)技術(shù)水平、保證模板裝拆拼縫的平整度，大大縮減模板裝拆時(shí)間，從而提高了工作效率。2、采用了天車吊裝墩身鋼筋，從而減少傳統(tǒng)的吊裝設(shè)備，大大提高了經(jīng)濟(jì)效益。3、采用了先進(jìn)的關(guān)鍵控制技術(shù)“液壓推挽同步法”及裝置“高精度程控液壓同步分流器”，可自動(dòng)同步頂升模板支架系統(tǒng)，模板支架爬升精度大幅提高；4、在施工過程中，對施工平臺及爬梯等輔助設(shè)施不斷進(jìn)行了改進(jìn)，在施工平臺之間安裝固定的斜梯，方便施工人員上下作業(yè)，確保了施工作業(yè)人員的安危。

液壓推挽同步爬模施工工藝流程與傳統(tǒng)爬模施工工藝基本相同：（1）施工放樣→（2）安裝一節(jié)段鋼筋→（3）安裝一節(jié)段模板→（4）澆筑一節(jié)混凝土→（5）安裝爬升支架及平臺→（6）頂升一節(jié)段模板，清潔打磨，涂脫模劑，完成后退回原位→（7）安裝第二節(jié)段鋼筋→（8）再次頂升一節(jié)段模板至第二節(jié)段并加固→（9）檢查模板系統(tǒng)偏差、澆筑第二節(jié)段混凝土→（10）提高爬升支架并鎖定。重復(fù)以上（6）至（10）步驟，循環(huán)進(jìn)行薄壁墩鋼筋安裝及混凝土澆筑。

墩身施工完成后，按以下流程下降和拆除爬模系統(tǒng)：

（1）松開爬升支架底部對拉螺桿和模板→（2）液壓油缸推動(dòng)爬升支架從倒數(shù)第二節(jié)段下降4.5米，利用原有墩身拉桿孔重新鎖定→（3）松開墩身模板對拉螺桿，液壓油缸拉動(dòng)墩身模板下降至倒數(shù)第二節(jié)段，利用原有墩身拉桿孔重新鎖定→（4）重復(fù)以上（1）至（3）步驟，直至爬模系統(tǒng)下降至地面，再利用汽車吊按順序拆除輔助桁吊天車、施工平臺、爬升支架及墩身模板。

“液壓推挽同步法”目前在我國多個(gè)工程領(lǐng)域中得到了廣泛應(yīng)用，其中包括港珠澳大橋施工平臺和奧運(yùn)會會場自動(dòng)升降平臺等成功應(yīng)用案例。我項(xiàng)目經(jīng)理部正是基于“液壓推挽同步法”在作業(yè)過程具有平穩(wěn)、同步、等優(yōu)點(diǎn)，引進(jìn)了該項(xiàng)技術(shù)，研發(fā)改進(jìn)了爬模液壓系統(tǒng)，改變了傳統(tǒng)施工液壓人工操作慢，且很難做到同步的不足，由于采用了“高精度程控液壓同步分流器”自動(dòng)控制，只需一人控制爬模系統(tǒng)同步頂升，其爬升速度快，一次爬升可在1到2個(gè)小時(shí)內(nèi)完成，且模板爬升其平整度和豎直度偏差小于0.5%。

 目前，黃田高架特大橋薄壁墩施工全部采用新型液壓推挽同步爬模系統(tǒng)，根據(jù)現(xiàn)場質(zhì)量檢查情況，薄壁墩結(jié)構(gòu)尺寸、垂直度均能符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；在施工進(jìn)度方面，模板爬升速度由以前的10~15小時(shí)每節(jié)段縮短到現(xiàn)在的1~2小時(shí)，較傳統(tǒng)爬模施工每循環(huán)可縮短1到2天，其工程質(zhì)量和施工性能均得到了有效驗(yàn)證。